در سرتاسر یک موتور، فاصله ها بسیار مهم هستند. ما اغلب در مورد مواردی مانند یاتاقان و یاتاقان اصلی صحبت می کنیم، اما یک فاصله بسیار مهم که در مورد آن زیاد صحبت نمی کنیم، فاصله سنجاق مچ است. ما فقط این را مسلم می دانیم که اگر پین مچ به میله برود همه چیز خوب است. هنگامی که در حال ساخت یک ترکیب مچ و پین شناور هستید، فاصله بین پین و انتهای کوچک میله چیزی است که باید بررسی و در یک بیلد تنظیم شود.
در چندین مجموعه میله اتصال جدید که برای میلههای شناور خریداری کردهایم، تقریباً همه به پینهای مچ دست جدید اجازه میدهند به راحتی در جای خود بلغزند، اما فاصله کمتر از {{0}} بود.0 01 اینچ - اغلب به اندازه 0.{11}}006 تا 0.0007 اینچ. این پین های مچ دست واقعاً به فاصله 0.001 تا 0.0012 اینچ برای اطمینان از روانکاری مناسب نیاز دارند. همیشه از ماشینفروشی خود بخواهید این موضوع را بررسی کند، مخصوصاً در مورد شاتونهای اتصال جدید، و اگر اندازه آنها کمتر از 0.001 اینچ است، فاصله را باز کنید.
یکی از دوستان سازنده موتور اخیراً آسیب پیستون را روی یک 750-اسب بخاری و با دقت ساخته شده با بلوک کوچک Chevy تجربه کرد که در آن مشکل با فاصله تنگ بوش پین مچ به میله اتصال آغاز شد. اتصال بین دو جزء باعث ایجاد بار رانش بر روی پیستون شد. این به نوبه خود باعث شد که پیستون دیواره سیلندر را خراش دهد که در نهایت منجر به مشکلات کنترل روغن شد. کل زنجیره رویدادها به فاصله بیش از حد تنگ بوش پین مچ برمیگردد.
میله های شناور کامل به فاصله مناسبی بین پین و شاتون نیاز دارند تا هم روانکاری مناسب و هم از اتصال پین مچ جلوگیری شود. غالباً در جاهایی که فاصله پین خیلی سفت است، تلرانس بالا میرود، بنابراین بهتر است هر زمان که از ترکیب جدیدی از میلههای اتصال یا پیستون استفاده میکنید، این موضوع را بررسی کنید.